Vrsta oljnih tesnil

Sprehodite se skozi katero koli servisno delavnico ali skladišče delov in obiščite veliko izbirooljna tesnilaje lahko ogromno. Obstajajo drobna tesnila na ustnicah, ki se prilegajo med prst in palec, in masivne kartuše s kole-konom, za namestitev katerih je potrebna hidravlična stiskalnica. Nekateri imajo eno samo gibljivo ustnico, drugi združujejo več ustnic, vzmeti in labirintnih prehodov v eno samo enoto. Vsaka vrstaoljno tesniloobstaja, ker so inženirji naleteli na posebno kombinacijo hitrosti gredi, kemije tekočin, tlaka in kontaminacije, ki je zahtevala prilagojeno rešitev. Razumevanje glavnih družin oljnih tesnil -, kako so zgrajena, kje se odlikujejo in česa ne morejo narediti -, je temelj zanesljivega načrtovanja in vzdrževanja opreme. Ta vodnik prikazuje pokrajino oljnih tesnil, od najpreprostejšega ustnega tesnila do najnaprednejše integrirane kartuše.

Theoljno tesnilo z enojno ustnicoje arhetip, iz katerega so se razvila vsa druga tesnila za rotacijske gredi. Sestavljen je iz kovinskega ohišja, upogljivega elastomernega roba in podvezne vzmeti, ki ohranja nadzorovan stik z vrtljivo gredjo. Ta vrsta oljnega tesnila je zasnovana za zadrževanje tekočin z nizko-viskoznostjo, kot je motorno olje ali hidravlična tekočina, pri zmernih vrtljajih gredi in minimalni zunanji kontaminaciji. Geometrija ustnice je skrbno nagnjena, da ustvari hidrodinamični film, ki maže kontaktno območje, medtem ko neprekinjeno črpa tekočino nazaj proti koritu. Oljno tesnilo z enim robom deluje čudovito v čistih okoljih, kot so gredi električnih motorjev, menjalniki za lahka-obremenitve in majhne industrijske črpalke, kjer je kontaminacija od zunaj zanemarljiva. Njegova preprostost pomeni nizke stroške in enostavno namestitev, zato ostaja najbolj razširjena vrsta oljnih tesnil v vseh panogah.

Elastomer, izbran za oljno tesnilo z enojno ustnico, določa njegovo temperaturno območje, kemično združljivost in odpornost proti obrabi. Nitril butadien kavčuk pokriva večino splošnih-uporab, ki vključujejo mineralna olja pri temperaturah do približno sto stopinj Celzija. Ko je tekočina sintetična ali se temperatura dvigne višje, poliakrilatne in fluoroogljikove spojine nudijo podaljšano delovanje. Ista osnovna zasnova oljnega tesnila z enojno ustnico se tako razteza od nadomestnih-razredov ekonomičnosti do vrhunskih visoko{5}}temperaturnih različic, preprosto s spremembo materiala ustnic.

Dodajanje sekundarne ustnice za prah spremeni standardno oljno tesnilo v aoljno tesnilo z dvojnim robom, ki se včasih imenuje oljno ustno tesnilo, ko poudarjamo njegov primarni rob,-ki zadržuje tekočino, v kombinaciji s pomožno pregrado. Sekundarni rob je obrnjen navzven, stran od oljnega korita, in služi kot prva obrambna linija pred prahom, umazanijo in vlago. Pri gumijastem tesnilu gredi z dvojnimi ustnicami zunanja protiprašna ustnica deluje brez vzmeti in deluje proti gredi z manjšo kontaktno silo, ki zadostuje za brisanje suhih delcev brez ustvarjanja znatnega trenja. Ta vrstaoljno tesnilonajde široko uporabo v avtomobilskih ročičnih gredi, kmetijski opremi in gradbenih strojih, kjer je zmerna zunanja kontaminacija vsakodnevna realnost. Konfiguracija tesnila z oljnimi ustnicami ni radikalen odmik od zasnov z enojnimi ustnicami, ampak praktično priznanje, da večina gredi v resničnem-svetu deluje v nepopolnih okoljih.

Ko aoljno tesnilo z dvojnim robomvključuje spiralne žlebove na primarni ustnici za ustvarjanje hidrodinamičnega črpalnega učinka, postane usmerjeno tesnilo, ki ga je treba namestiti glede na vrtenje gredi. Namestitev takega tesnila za oljno ustnico nazaj obrne delovanje črpanja, pri čemer olje aktivno izpušča, namesto da ga zadrži. Vendar pa je sekundarni rob za prah popolnoma radialen in ne prispeva k smeri črpanja, kar je subtilnost, zaradi katere tehniki včasih domnevajo, da celotno tesnilo oljnega roba ni -usmerjeno.

A oljno tesnilo s kovinskim ohišjemzamenja-zunanji premer, prevlečen z elastomerom, z lupino iz vlečenega jekla ali nerjavečega jekla, ki zagotavlja togo, dimenzijsko stabilno-prileganje v izvrtino ohišja. Oljno tesnilo s kovinskim ohišjem je odlično v aplikacijah, kjer je material ohišja izpostavljen toplotnemu raztezanju, kot so aluminijasta ohišja menjalnika, pritrjena na jeklene konstrukcije, ali kjer bi zahtevana sila namestitve popačila mehkejše gumijasto-prevlečeno tesnilo. Togo ohišje je tudi odporno proti mehčanju pri povišanih temperaturah, zaradi česar je oljno tesnilo s kovinskim ohišjem prednostna izbira za zobnike diferencialov, izhodne gredi menjalnika in ohišja industrijskih črpalk, ki delujejo vroče. Ko je pravilno nameščeno, oljno tesnilo s kovinskim ohišjem ohranja svojo koncentričnost in interferenčno prileganje tudi pri strukturnem upogibu okoliškega ulitka.

Vez med jeklenim ohišjem in elastomernim robom je potencialna točka okvare v katerem kolioljno tesnilo s kovinskim ohišjem. Med proizvodnjo je kovina kemično obdelana in napolnjena, preden se guma stisne-oblije in strdi. Kakršna koli kontaminacija ali odstopanje od postopka lahko ustvari šibko vez, ki omogoči, da olje stenja pod robom in v celoti obide tesnilo. Kakovostni proizvajalci izvajajo destruktivne teste lupljenja na proizvodnih vzorcih, da preverijo trdnost spoja, kar je praksa, ki loči zanesljiva oljna tesnila s kovinskim ohišjem od alternativ brez blagovne znamke.

A gumijasto tesnilo grediima zunanji premer-obdelanega z elastomerom, ki omogoča dobro prileganje v izvrtine, ki imajo lahko manjše površinske nepopolnosti, zareze ali rahlo ovalnost. Za razliko od oljnega tesnila s kovinskim ohišjem lahko gumijasto tesnilo gredi absorbira majhne količine neusklajenosti med gredjo in ohišjem, ne da bi pri tem izgubilo statično tesnilo. Ta vrstaoljno tesnilose pogosto uporablja v avtomobilskih kolesnih pestih, majhnih motorjih in splošni industrijski rotacijski opremi, kjer pogoji zamenjave na terenu niso idealni. Gumijasto tesnilo gredi je pogosto prva izbira za poprodajne aplikacije, ker zmanjša tveganje poškodb izvrtine med namestitvijo in lahko nadomesti obrabo, do katere je že prišlo pri starejših ohišjih.

Prilagodljivost, zaradi katere je agumijasto tesnilo greditoleranca do nepopolnosti izvrtine postane težava, ko notranji tlak tekočine naraste. Brez toge kovinske ojačitve, ki se razteza do zunanjega premera, se lahko gumijasto tesnilo gredi premakne ali iztisne iz izvrtine, če tlak nepričakovano naraste. Iz tega razloga so gumijasta tesnila gredi na splošno omejena na-namazana s-brizganjem ali nizko{3}}tlačne aplikacije, visoko{4}}tlačne naloge pa so rezervirane za specializirane izvedbe.

Ko mora biti olje pod tlakom, ki lahko preseže tisoče funtov na kvadratni palec, jevisokotlačno rotacijsko tesnilovstopi v sliko. Ta vrsta oljnega tesnila ima močno ojačano geometrijo ustnic, ki pogosto vključuje termoplastični podporni obroč, ki preprečuje iztiskanje elastomera v zračno režo med gredjo in ohišjem. Visokotlačno rotacijsko tesnilo je zasnovano tako, da sistemski tlak spodbudi ustnico, namesto da bi jo zrušil; ko se tlak dvigne, je ustnica močneje pritisnjena na gred, kar poveča kontaktno napetost točno tam, kjer je potrebna. Aplikacije vključujejo hidrostatične pogonske motorje, rotacijske spoje v težki proizvodnji in visoko{3}}zmogljive hidravlične črpalke. Visokotlačno rotacijsko tesnilo ni nadgrajeno standardno tesnilo; gre za bistveno drugačno zasnovo, kjer tlačna razlika aktivno sodeluje pri tesnilnem mehanizmu.

Podporni obroč v visokotlačnem rotacijskem tesnilnem sklopu je običajno termoplastični obroč-izrezan iz termoplasta, nameščen na nižjo-tlačni strani elastomernega roba. Njegov edini namen je zapreti ekstruzijsko režo in preprečiti, da bi elastomer stekel vanjo pod pritiskom. Če je podporni obroč nameščen na napačni strani ali je v celoti izpuščen, bo visokotlačno rotacijsko tesnilo ekstrudiralo in odpovedalo v nekaj sekundah po pritisku v sistemu.